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网络货运究竟如何来的?这些你都清楚吗?

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-04-11  浏览次数:5
核心提示:1.最初的网络货运只是一个简单的信息平台,货主把信息发布到平台上,司机到平台上去接单,主要做的是撮合业务帮助需要找车找货的

1.最初的网络货运只是一个简单的信息平台,货主把信息发布到平台上,司机到平台上去接单,主要做的是撮合业务帮助需要找车找货的群体。但是在运输过程中,货主会出现丢货或者货物损伤的情况,无人去承担运输责任,后来就演变成“车货匹配”平台。




2.在责任主体不清晰的“信息平台"逐渐被“车货匹配”平台所取代,同样的,货主把信息发布到平台上,平台承担了责任把单子指派给司机,这样责任主体清晰了。但是由于平台需要全额缴税,需要向政府交10.13的税额,却只收物流公司6个点的服务费,造成了平台税负太重,物流公司往往就会跳过平台直接和司机线下交易。这时候就演变到了无车承运平台。




3. 16年无车承运的到来,国家会有一些税收返还的政策,解决了平台税负太重的难题,但是财政得奖补政策,导致了很多企业发现了税收洼地,钻了国家的空子。于是就出现了很多无车承运牌照,出现了虚开发票等不合规的现象。2019年,虚开的现象彻底爆发,国家就无车承运加大监管力度,讨论这件事到底是否要继续进行,经过讨论决定,还是要继续做这件事,因为总体来说还是增加了国家的税收,让一部分之前偷税漏税的都开始合规的纳税。


4.为了改变这样的局面,国家将无车承运正式更名为网络货运,网络货运真正的做到了责任到人责任到部门,交通部门对接的是系统对接,系统要具备八大功能.其次网安部对接三级等保对客户的隐私性全面保护,工信局对接的是ICP备案。省里系统打通,出一份认定结果,然后给行政中心发文,行政中心出具网络货运经营许可证。

 
 
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